近期，中科煜宸為某汽車制造企業(yè)提供的差速器殼體齒輪自動(dòng)化激光焊接生產(chǎn)線成功交付，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品批量化、自動(dòng)化生產(chǎn)加工，提高了產(chǎn)品質(zhì)量、穩(wěn)定性以及生產(chǎn)效率，并且極大地降低了人工成本。

差速器廣泛使用于乘用車及商用車，是汽車減速器總成里面的一個(gè)重要組成部分，它提供動(dòng)力傳動(dòng)，保障汽車轉(zhuǎn)彎安全差速。傳統(tǒng)差速器殼體和主減速齒輪通過螺栓連接，這種傳統(tǒng)連接方式加工工序多，質(zhì)量較大，成本較高，不符合汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

中科煜宸差速器殼體齒輪自動(dòng)化激光焊接生產(chǎn)線滿足加工直徑50mm-500mm，最大加工工件高度300mm，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化裝配、焊接與檢測(cè)等功能。

清洗差速器表面的磷酸鹽層、氧化層，以及淺層油污、切削液殘漬。去除油脂、油、油性水、鐵銹等污物，保證焊接質(zhì)量。

主要用于差殼與齒輪的壓配，將差殼與齒輪壓裝成一體，搭載壓裝過程監(jiān)控系統(tǒng)，配備智能相機(jī)用于齒輪正反防錯(cuò)。

主要采用中頻電磁感應(yīng)加熱的方式，配置紅外測(cè)溫傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控工件溫度變化，達(dá)到所設(shè)定溫度時(shí)，預(yù)熱完成。

采用雙工位結(jié)構(gòu)，具備自動(dòng)冷卻及除塵系統(tǒng)、焊縫識(shí)別系統(tǒng)。激光焊接在線即時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)由成像單元，監(jiān)視器和加工進(jìn)程評(píng)估單元組成。

將焊接過程中形成的飛濺毛刺等自動(dòng)去除，且具備磨損系統(tǒng)自動(dòng)補(bǔ)償功能，配有抽吸系統(tǒng)，顆粒收集裝置。

與傳統(tǒng)的模擬量傳感器相比，其分辨率可達(dá)0.1μm，重復(fù)性可達(dá)0.15μm，性能穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)，性能穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)。

用于齒輪與差速器殼體的焊接質(zhì)量探傷檢測(cè)，包含冷卻、探傷、干燥等工序內(nèi)容，設(shè)備內(nèi)部配置夾持機(jī)械手，用于在內(nèi)部位置之間轉(zhuǎn)移工件。

產(chǎn)品經(jīng)過NVH車架試驗(yàn)、焊接后壽命強(qiáng)度測(cè)試、疲勞驗(yàn)證試驗(yàn)、靜扭矩試驗(yàn)，試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)參照QC/T-533-2020 或歐洲同類標(biāo)準(zhǔn)，以及焊縫質(zhì)量檢測(cè)。

該焊接裝配線實(shí)現(xiàn)了差殼齒輪激光焊接生產(chǎn)自動(dòng)化，不僅減輕了差速器重量、降低材料消耗和生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率；還節(jié)省了勞動(dòng)力，全線生產(chǎn)人員只需2人（上下料1人，配料1人），助力汽車制造企業(yè)降本增效。